Дайвинг на Зенобии

Судно длиной более полутора сотен метров лежит на левом борту на глубине от шестнадцати до сорока двух метров, примерно в полутора километрах от берега.

История крушения

Паром шёл из Швеции в Сирию и получил крен из-за сбоя балластной системы. Попытки выправить положение не помогли, и судно затонуло в 1980 году. Обошлось без человеческих жертв.

Известность

Рэк регулярно попадает в мировые рейтинги лучших мест для погружений: сочетание доступной глубины, сохранности и масштаба встречается редко.

Грузовики на дне

На борту находились более сотни грузовых автомобилей. Часть из них до сих пор закреплена на палубе, часть рассыпалась по дну вдоль корпуса.

Технические детали

Корпус сохранился целиком, доступны палубы, надстройка, машинное отделение и грузовые трюмы. Проникновение внутрь требует отдельной подготовки.

Значение для региона

Рэк сделал Ларнаку центром дайвинга на Кипре: вокруг него работают десятки дайв-центров, и это заметная часть местной экономики.

Впечатления

Опытные дайверы отмечают масштаб: при хорошей видимости корпус читается целиком, и осознать размеры удаётся только под водой.

Одного погружения на осмотр не хватает, поэтому обычно берут серию.

Уровни сложности

Верхняя часть корпуса доступна дайверам начального уровня, средние палубы требуют продвинутого сертификата, проникновение в трюмы — технической подготовки.

Подводный мир

Корпус оброс кораллами и губками; здесь держатся груперы, барракуды, каранксы и мурены.

Ночные погружения

Отдельный формат для подготовленных: подсветка меняет восприятие корпуса, а ночная фауна отличается от дневной.

Сохранение

Рэк выполняет роль искусственного рифа. Отламывать элементы конструкции и поднимать предметы запрещено.

Съёмки и публикации

Судно неоднократно снимали для документальных фильмов и подводной фотографии.

Именно эти материалы во многом и создали ему репутацию.